בהשוואה לבקרי מנוע הנפוצים, ה-AMIS-30543 הוא חללית.
הרכיב מסוגל לספק עד 3A לסליל עם קירור רציני. לפי הבדיקות נראה שאפשר לקבל 1.8A בצורה רציפה ללא גוף קירור וללא אוורור, כך שגוף קירור ומאוורר קטן יוכלו לספק תוצאות הרבה יותר טובות.
השליטה על הצעדים של המנוע מתבצעת ע"י פולסים בקו NXT/STEP וכיוון ע"י קו DIR. כל שאר ההגדרות ומידע מהבקר מועבר דרך חיבור SPI, מה שאומר שמיקרובקר שלכם חייב להיות מסוגל לתקשר דרך SPI, אחרת הרכיב לא יעבוד.
אלה חלק מהאפשרויות שהרכיב מספק:
- הגבלת זרם דרך ה-SPI (מ-132mA עד 3A), מה שמאפשר לשלוט תוך כדי עבודה על מהירות או על הכח הדרוש מהמנוע
- 11 הגדרות של צעדים, מצעד מלא עד 1/128
- הגנה מפני קצרים
- הגנה מפני זרם יתר
- הגנה מפני מתח הפוך
- חיווי המבוסס על תנודות אלקטרו מגנטיות (EMI) המאפשר זיהוי של תקיעת המנוע או בקרה על המהירות או זווית של הציר
- זיהוי מצב בו החוטים של המנוע לא מחוברים
- מייצב מתח של 5V מובנה
מעגל זה יכול לעבוד עם מתחים בין 6 ל-30V המסופקים למנוע.
הקווים הלוגיים של הבקר יוכלו לעבוד עם מערכות הפועלות במתחים בין 3.3 ל-5V. צריך לחבר את קו ה-IOREF למתח רמות הלוגיות כדי שהבקר יוכל להבדיל בין "0" לוגי ל-"1" לוגי. כשאתם עובדים עם מערכת של 5V, תוכלו לחבר את קו ה-IOREF לקו ה-VDD הסמוך ע"י גשרון.
שימו לב כי קו ה-SLA (קו בקרת מהירות וזווית) תמיד יוציא מתחים בין 0 ל-5V, בלי קשר למתח המסופק לקו ה-IOREF, כך שאם אתם עובדים במערכת של 3.3V, תצטרכו להוסיף נגדים כדי לחלק את המתח לרמה הרצויה.
קו ה-ERR ירד ל-"0" לוגי כשהרכיב מזהה תקלה. את פירוט התקלה אפשר יהיה לקרוא דרך ממשק ה-SPI.
מחלקות עם מוצרים דומים:
מאפיינים:
- דגם: AMIS-30543
- יצרן: Pololu
- מתח עבודה: 3.3 - 5.5V
- מתח כניסה: 6 - 30V
- זרם רציף מקסימלי: 3A
- מספר ערוצים: 1
- תקשורת: SPI ,Digital
- אורך: 30.5mm
- רוחב: 25.4 מ"מ
קישורים:
נתוני משלוח (הסבר):
- משקל: 6 גרם
- אריזה מינימלית: קופסה קטנה
